A los pilotos les encanta Sterling Pacific

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A diferencia de otras marcas, la reciente empresa evita el plástico por completo y fabrica sus maletas exclusivamente con aluminio de grado aeroespacial y cuero italiano curtido.

Los pilotos, incluso más que los viajeros frecuentes de negocios, reconocen una buena maleta cuando la ven. Es por eso que, junto con marcas como Tumi y Rimowa, confían en Sterling Pacific, una marca relativamente nueva y relativamente desconocida con sede en Reno, Nevada. Sus maletas plateadas están hechas casi en su totalidad de aluminio de grado aeroespacial (sin piezas de plástico de ningún tipo, salvo las ruedas empotradas) y cuero italiano curtido.

Este material, como mencionamos antes, está destinado a abollarse y abollarse, pero resiste el uso constante. Verá, las maletas de aluminio no se agrietan como lo hace el policarbonato, razón por la cual casi nunca verá a un piloto cargando una maleta Away, tanto porque están hechas de plástico como porque los tonos tecnicolor no combinan con la vestimenta de su respectiva aerolínea. códigos, que exigen maletas de colores sólidos, ya sea plateado o negro.

Sterling Pacific, bueno, probó sus casos con pilotos para ver cómo se comportaban realmente, ya que los pilotos realizan muchos más viajes que la persona promedio, y además en un período más corto. Como tales, deberían ser más que suficientes para el viajero cotidiano, que, en promedio, sólo realiza uno o dos viajes al año, según Expedia.

En un mar de maletas similares, tanto en material como en diseño, la maleta de viaje en cabina de 35 litros de Sterling Pacific se destaca, y por razones obvias. Pero sus desviaciones de la norma, por así decirlo, no carecen de razón. El diseño de dos ruedas reduce la cantidad de posibles puntos de falla y la forma rectangular facilita el embalaje.

Claro, necesitarás hacer algunos viajes para adaptarte a la orientación de la rueda, así como a cómo tendrás que sujetarla y hacerla rodar, pero estas sesiones de entrenamiento al final valdrán la pena. La maleta de $1,495 puede venir sin el legado de una maleta como Rimowa, por ejemplo, pero Sterling Pacific es una nueva marca que se abre camino, atiende a viajeros de élite con altos estándares y permanece con ellos durante toda la vida útil de su maleta, ofreciéndoles una Garantía de por vida y un sinfín de reparaciones gratuitas.

Colocado, el maletín de viaje de cabina de 35 litros de Sterling Pacific evoca los baúles de viaje clásicos, que eran planos y rectangulares. Vertical, es igualmente tradicional, una desviación de los diseños de maletas voluminosos y a veces bulbosos de hoy. Pero su estilo retro no significa que no esté exento de actualizaciones modernas.

Cuatro crestas que soportan impactos en la parte delantera evitan daños fatales, mientras que los cubos de las ruedas insertados ayudan a que las ruedas se abracen al ser arrojadas por el cinturón de reclamo de equipaje. Las esquinas de aluminio reforzado remachadas también ayudan a amortiguar las caídas.

Hoy en día, casi todas las maletas vienen con cuatro ruedas. Conocidos como hilanderos, giran por sí solos, lo que le permite maniobrar con facilidad entre multitudes, líneas de seguridad y pasillos abarrotados de un avión. Pero Sterling Pacific opta por dos ruedas, no cuatro, dispuestas de manera que el usuario ruede como antes se remolcaban las maletas.

A decir verdad, es una desviación refrescante, tanto en el diseño como en la experiencia real del usuario, pero la configuración me distrajo, especialmente porque las cuatro ruedas ahora son sin duda la norma. Me sentiría más obligado a usar esta maleta en lugar de, digamos, una Rimowa, otra opción de aluminio, si viniera con cuatro ruedas. Claro, esa no es la preferencia de todos, pero de todos modos es una nota que vale la pena: esta maleta se sentirá significativamente diferente si la eliges desde una opción de cuatro ruedas.

Debido a que solo un lado de las maletas de Sterling Pacific cuenta con una cámara abierta para ropa, zapatos y otros artículos esenciales, es mucho más fácil empacar. ¿No seguir? Mira abajo. Cuando se coloca con la tapa abierta, la parte inferior ofrece espacio para la ropa, mientras que el otro lado sólo sirve como tapa. Si bien eso podría significar menos espacio total (sigue siendo una maleta de 35 litros), genera mucho menos dolor de cabeza cuando llega el momento de cerrarla. No hay que lidiar con combates, lados abultados, cosas que caen de la cámara superior a la inferior y así sucesivamente.

En la mayoría de las maletas con asas telescópicas, éstas van primero. O, mientras lo conduces por un aeropuerto, completamente lleno, te das cuenta de que se está doblando o balanceando un poco debido al peso. Con Sterling Pacific, nunca tuve este problema, gracias a la construcción de aluminio del mango telescópico.

Claro, la configuración de dos ruedas, que te permite ajustar la forma en que la mueves, disminuyendo la tensión en el asa, ayuda, pero las asas se sienten mucho más resistentes cuando levantas esta maleta en el compartimento superior, fuera de una cinta transportadora. cinturón o en la báscula para que un asistente de facturación lo pese.

Algo que noté mientras regresaba a mi auto a través del estacionamiento de grava del aeropuerto, o maniobraba desde mi hotel a la estación de tren, caminando por las aceras estriadas de la ciudad, es que esta maleta es bastante ruidosa, especialmente si no la has llenado todo el tiempo. forma. La construcción totalmente de aluminio no se siente terriblemente amortiguada, ya sea por piezas de plástico más silenciosas o elementos de tela suave, lo que significa que todo tintinea y rechina bastante.

Claro, esto es un inconveniente menor y, en realidad, una señal de que todo está hecho de materiales serios, pero distrae un poco, especialmente en un salón muy silencioso o en una puerta vacía.